20世紀以來電梯配重塊業的重大進展中,灰鑄鐵的孕育處理和化學硬化砂造型這兩項新工藝有著的意義。這兩項發明,沖破了延續幾千年的傳統方法,給電梯配重塊工藝開辟了新的領域,對提高鑄件的競爭能力產生了重大的影響。 電梯配重塊一般按造型方法來分類,習慣上分為普通砂型電梯配重塊和特種電梯配重塊。普通砂型電梯配重塊包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。特種電梯配重塊按造型材料的不同,又可分為兩大類:一類以 礦產砂石作為主要造型材料,如熔模電梯配重塊、殼型電梯配重塊、負壓電梯配重塊、泥型電梯配重塊、實型電梯配重塊、陶瓷型電梯配重塊等;一類以金屬作為主要鑄型材料,如金屬型電梯配重塊、離心電梯配重塊、連續電梯配重塊、壓力電梯配重塊、低壓電梯配重塊等。 電梯配重塊工藝可分為三個基本部分,即電梯配重塊金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。 電梯配重塊金屬是指電梯配重塊生產中用于澆注鑄件的金屬材料,它是以一種金屬元素為主要成分,并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金,習慣上稱為電梯配重塊合金,主要有鑄鐵、鑄鋼和電梯配重塊有色合金。
有些鑄件因要求,還要經鑄件后處理,如熱處理、、防銹處理、粗加工等。 電梯配重塊是比較經濟的毛坯成形方法,對于形狀復雜的零件較能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及的藝術品等。有些難以切削的零件 ,如燃汽輪機的鎳基合金零件不用電梯配重塊方法無法成形。另外,電梯配重塊的零件尺寸和重量的適應范圍很寬,金屬種類幾乎不受限制;零件在具有一般機械性能的同時,還具有、、吸震等綜合性能,是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機器制造業中用電梯配重塊方法生產的毛坯零件,在數量和噸位上迄今仍是較多的。電梯配重塊生產經常要用的材料有各種金屬、焦炭、木材、塑料、氣體和液體燃料、造型材料等。所需設備有冶煉金屬用的各種爐子,有混砂用的各種混砂機,有造型造芯用的各種造型機、造芯機,有清理鑄件用的落砂機、拋丸機等。還有供特種電梯配重塊用的機器和設備以及許多運輸和物料處理的設備。電梯配重塊生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。電梯配重塊生產會產生粉塵、氣體和噪聲對環境的污染,比起其他機械制造工藝來較為嚴重,需要采取措施進行控制。
電梯配重塊產品發展的趨勢是要求鑄件有較好的綜合性能,較高的精度,較少的余量和較光潔的表面。此外,節能的要求和社會對恢復自然環境的呼聲也越來越高。為適應這些要求,新的電梯配重塊合金將,冶煉新工藝和新設備將相應出現。電梯配重塊生產的機械化自動化程度在不斷提高的同時,將較多地向柔性生產方面發展,以擴大對不同批量和多品種生產的適應性。節約能源和原材料的將會優先發展,少產生或不產生污染的新工藝新設備將受到重視。質量控制技術在各道工序的檢測和無損探傷、應力測定方面,將有新的發展。 電梯配重塊工作者在電子技術和測試手段不斷進步的條件下,將對金屬結晶凝固和型砂緊實等理論進行深入的探索,以研究提高鑄件性能和內部質量的途徑。機器人和電子計算機在電梯配重塊生產和管理領域里的應用,也將日益廣泛。
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